乘客齐心推开100吨地铁列车救出被夹老人

大家好！又和大家见面了，大家未必记得我是谁了，时间太无情，可以让一切成为过去成为记忆至记忆消失。3月28日有一篇《我是南京南站被动车夹亡的乘客我有话说》，如果大家还没有读过此文，我建议先读读该文在续看下面文字，不然会有点摸不着头脑的。

今天是自3月26日我被夹亡来到阴间后，首次回人间，时间真快，转眼间在阴间度过了45天。阴间的这段时间了，我除了熟悉陌生的鬼陌生环境外，还没有忘记关注人间在我视网范围内发生的事情。关于我阴间的生活这次不想展开，等以后我会专门向大家说说我阴间的生活。今天回到人间是因为近日广州地铁发生的乘客齐心推开100吨地铁列车救出被夹老人的事件，触动了我并连夜赶出来，也没来得及向阎王爷请假，看来冥钱得被扣了，也管不了那么多了，我就任性一把吧！

广州地铁发生的乘客齐心推开100吨地铁列车救出被夹老人事件大家应该看到了，经过是5月6日14时54分，广州地铁6号线区庄站，一位72岁老奶奶下车时不慎踏进了列车与月台之间的间隙中，并被死死的卡住。接下来发生的事情深深的让我感动，在被夹后紧急关头，有乘客号召大家赶紧一起推开车，站台上的列车上的乘客自发的加入到推车行列里，车厢里部分乘客站在另一侧起到跷跷板的作用。“一二三！一二三！”，顷刻间，在众人的呐喊声中，一列重量超过100吨地铁列车被推开足够空间，老奶奶被成功救出，前后不到五分钟。

我清楚的记得，上次《我是南京南站被动车夹亡的乘客我有话说》中，我重点说的被夹后，齐心合力推开列车，我不知道是不是我那篇文章的启发，如果是我会很欣慰，我没有白死，说明我的死是有价值的；我没有老奶奶幸运，我清楚的记得，上次我被夹了足足两个多小时，破月台的声音深深烙在我记忆中。

上次文中，提到这类紧急情况下推车这种方式，我有一点点不敢确信，推车时会不会列车和月台下面缝隙会变的更小，如果是这样的话会造成我的二次伤害，这次我去南京南站特意进行了观察，站台下面是空的，列车下部是向里斜的，所以推车二次伤害是不可能发生的。

上图是来自南京南站现场拍的，大家会问有这么大的缝隙？是的，但是这不是我被夹的那个月台，我询问了工作人员，这么宽的缝隙，这么会发生夹亡的事故，工作人员的回复是，事故发生的月台和列车之间的缝隙比这个要小。我也不想再接近那块让我痛苦让我伤心的月台，撩眼望了一眼就匆匆离开了。

上次我被夹亡来到阴间的起些日子，我看到人间把我当作遵守规则的实例来引导和教育更多的人，特别是有篇叫被高铁卡死的男子告诉我们和孩子，世界上有一种东西叫规则，我感到非常可笑和气愤，居然有很多人分享转发。如果在一个小范围内这么说也勉为其难，何况在这铺天盖地的信息化网络里居然明目张胆不知廉耻的传播，你们想到过处于深深痛苦中我父母的感受没，想到过教育界的感受没，如果今天你以还没有下葬的我死亡实例来教育你和孩子，你不担心明天你们会成为别人的教育吗！如果你的孩子被夹亡了，实例教育别人你会是什么样的感受？还有上次一文发出后，有留言说哗众取宠之类的话语，在此也想说一下，上次文章就想说明两点一是对死者尊重，二是推开列车方式的可行性，阐明自己的观点，没有想得多复杂，不过在写的过程中的确用纸巾擦试自己的眼泪。

还是回到我这次回来的话题吧，南京火车南站我被夹，专业救援花了花了足足2个多小时多研究讨论破月台后我身亡；广州地铁被夹老奶奶，地铁乘客花了不足5分钟就救出，而且还有屏蔽门阻挡推车，生命怎么就如此的不平等！看来尊重规则和不尊重规则生命是不平等的。

难道广州地铁有这样的夹人后推车的预案，应该是没有的，其实各类预案是一种引导式的，也并不是各类突发事件都有预案，紧急情况下预案要灵活运用。现实生活中很多处理突发事件时还是机械的死板的，动不动就问有没有预案有没有预案？，其实大家清楚如果突发事件发生后按照预案写的去做，黄花菜都凉了；同时现场指挥的人要具有充足的丰富经验，要对决策做出正确的判断，当然大家知道，这个决策出了问题又会带来麻烦事，就是有经验的人在关键时候也采取保守的行为，少一事不如多一事的意识存在，这点是最可怕的！

时间不早了，天也夜了，我也得回去了，不然冥币被扣光了........................。